卷盤電纜是給大型起重設備提供動力的電纜，是起重機等大型設備的血管，它壞了機器也沒法工作。卷盤電纜正常使用要注意的地方挺多，這里例舉下卷盤電纜安裝過程中的、調(diào)試、使用過程中的注意事項。
電纜廠家、設備廠家以及港口用戶之間應該密切聯(lián)系，使電纜、設備與運行密切結(jié)合，促進港口機械用特種電纜行業(yè)健康、快速發(fā)展。
首先電纜生產(chǎn)廠家制造出的電纜應是外徑均勻一致、圓整度較高的產(chǎn)品。大小外徑、橢圓型的電纜往往不具有良好的使用壽命。卷盤調(diào)試時開檔應控制在比電纜外徑大1~2 mm，而當電纜安裝入卷盤后，由于卷盤受力，開檔會變化為比電纜外徑大3~4 mm，因此可以避免卷盤開檔過大或過小。
電纜裝盤時應按正確的方向纏繞進入卷盤，這樣裝盤的優(yōu)勢在于可以避免在裝盤過程中產(chǎn)生額外的扭力，同時減小對電纜的彎曲，避免護套與纜芯之間松動。
2、卷盤電纜調(diào)試、使用過程中的注意事項
設備運送至港口，在設備定位時，需確保卷盤、導纜架和電纜槽在同一平面，誤差在2~5mm，確保電纜不受橫向應力。同時，應對電纜槽進行檢查，電纜槽應呈一直線，避免出現(xiàn)彎曲，電纜槽中不應有雜物、尖銳物，應有良好的排水設計，有條件的需專門為不同外徑的電纜設計電纜槽，為電纜提供保護，避免高壓卷盤電纜在運行過程中受到外力的損傷。
針對起重機在運行過程中電纜收放引起的卷盤內(nèi)電纜受力力臂變化導致的張力不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)松纜或受力過大這一問題，卷盤運行的電氣控制應盡量采用動態(tài)的方式，利用編碼器、多個驅(qū)動電機等對卷盤的卷繞力矩進行分段控制，使收放力矩根據(jù)卷盤上電纜的多少而自動調(diào)節(jié)，避免出現(xiàn)空盤時張力過大而滿盤時張力不夠的現(xiàn)象。
設備安裝結(jié)束并通電后，應先對整機進行動態(tài)調(diào)試。慢速地移動大車觀察電纜卷盤收放情況，不應發(fā)生電纜卡頓、摩擦的情況。觀察卷盤、過渡架、導纜架以及電纜槽是否在同一平面，確認電纜過坑有無異常。當大車運行至卷盤將近空盤時，停止運行并沿電纜槽整長度方向觀察電纜是否存在扭曲現(xiàn)象，應對存在扭曲的電纜按如下方法進行扭力釋放：將固定輸電端電纜接頭解開并以自由狀態(tài)平鋪在地面上，從卷盤位置作為起點并用一根鐵棒或表面圓整和光滑的類似物品架起電纜，2個人抬起電纜從卷盤底下開始往固定輸電端行走至盡頭，以釋放扭力。最后進行模擬工況運行，多次運行并不再發(fā)生任何異常后方可正式運行。
因為卷盤設計時存在設備的功率、能耗問題，卷盤剛度不夠長時間支撐電纜的收放而不變形，往往在調(diào)試時卷盤開檔與電纜外徑相匹配，但是一段時間后開檔會逐漸變大，引起電纜在收放過程中產(chǎn)生多余的摩擦力而導致電纜扭曲。因此，港口單位應定期對電纜卷盤開檔進行調(diào)節(jié)，保持卷盤開檔始終大于電纜外徑2~5 mm，從而延長電纜使用壽命。
電纜廠家、設備廠家以及港口用戶之間應該密切聯(lián)系，使電纜、設備與運行密切結(jié)合，促進港口機械用特種電纜行業(yè)健康、快速發(fā)展。
首先電纜生產(chǎn)廠家制造出的電纜應是外徑均勻一致、圓整度較高的產(chǎn)品。大小外徑、橢圓型的電纜往往不具有良好的使用壽命。卷盤調(diào)試時開檔應控制在比電纜外徑大1~2 mm，而當電纜安裝入卷盤后，由于卷盤受力，開檔會變化為比電纜外徑大3~4 mm，因此可以避免卷盤開檔過大或過小。
電纜裝盤時應按正確的方向纏繞進入卷盤，這樣裝盤的優(yōu)勢在于可以避免在裝盤過程中產(chǎn)生額外的扭力，同時減小對電纜的彎曲，避免護套與纜芯之間松動。
2、卷盤電纜調(diào)試、使用過程中的注意事項
設備運送至港口，在設備定位時，需確保卷盤、導纜架和電纜槽在同一平面，誤差在2~5mm，確保電纜不受橫向應力。同時，應對電纜槽進行檢查，電纜槽應呈一直線，避免出現(xiàn)彎曲，電纜槽中不應有雜物、尖銳物，應有良好的排水設計，有條件的需專門為不同外徑的電纜設計電纜槽，為電纜提供保護，避免高壓卷盤電纜在運行過程中受到外力的損傷。
針對起重機在運行過程中電纜收放引起的卷盤內(nèi)電纜受力力臂變化導致的張力不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)松纜或受力過大這一問題，卷盤運行的電氣控制應盡量采用動態(tài)的方式，利用編碼器、多個驅(qū)動電機等對卷盤的卷繞力矩進行分段控制，使收放力矩根據(jù)卷盤上電纜的多少而自動調(diào)節(jié)，避免出現(xiàn)空盤時張力過大而滿盤時張力不夠的現(xiàn)象。
設備安裝結(jié)束并通電后，應先對整機進行動態(tài)調(diào)試。慢速地移動大車觀察電纜卷盤收放情況，不應發(fā)生電纜卡頓、摩擦的情況。觀察卷盤、過渡架、導纜架以及電纜槽是否在同一平面，確認電纜過坑有無異常。當大車運行至卷盤將近空盤時，停止運行并沿電纜槽整長度方向觀察電纜是否存在扭曲現(xiàn)象，應對存在扭曲的電纜按如下方法進行扭力釋放：將固定輸電端電纜接頭解開并以自由狀態(tài)平鋪在地面上，從卷盤位置作為起點并用一根鐵棒或表面圓整和光滑的類似物品架起電纜，2個人抬起電纜從卷盤底下開始往固定輸電端行走至盡頭，以釋放扭力。最后進行模擬工況運行，多次運行并不再發(fā)生任何異常后方可正式運行。
因為卷盤設計時存在設備的功率、能耗問題，卷盤剛度不夠長時間支撐電纜的收放而不變形，往往在調(diào)試時卷盤開檔與電纜外徑相匹配，但是一段時間后開檔會逐漸變大，引起電纜在收放過程中產(chǎn)生多余的摩擦力而導致電纜扭曲。因此，港口單位應定期對電纜卷盤開檔進行調(diào)節(jié)，保持卷盤開檔始終大于電纜外徑2~5 mm，從而延長電纜使用壽命。
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